Les dix balades proposées dans ce guide se font à pied, de la périphérie vers le centre ; elles permettent de se repérer facilement dans le dédale algérois, ses mille escaliers aux points de vue toujours singuliers, ses parcs luxuriants, sa Casbah, son architectures aux multiples influences historiques. Chaque promenade, accompagnée d'un plan détaillé, est illustrée à la fois par des photographies actuelles et des images d'archives. Des encadrés prolongent les itinéraires en apportant des informations historiques ou culturelles sur la ville. Enfin une partie pratique donne toutes les adresses incontournables : restaurants, hôtels, musées...mais aussi lieux insolites à découvrir pour mieux comprendre le pays et ses habitants."

Présentation de l'éditeur, ed. Le bec en l'air]]> établissement universitaire]]> école]]> établissement scolaire]]> église]]> édifice religieux]]> immeuble]]> aérogare]]> moderne (style)]]> passerelle]]> pilotis]]> tour de contrôle]]>
Deux bâtiments aux fonctions distinctes sont reliés par une passerelle couverte, de 20 m de portée, semblant flotter au-dessus du sol.

Du côté des hangars et des pistes, une rampe douce mène aux bureaux de l’administration. Huit tubes traversant une boule d’acier constitue la tour de contrôle, traitée comme une sculpture.

A l’extrémité de la passerelle, un escalier métallique conduit au club-house de l’aéro-club, qui comprend un bar et un restaurant dont la terrasse ondulée, posée sur des pilotis tronconiques inversés, permet d’assister aux évolutions des avions de tourisme.

L’entrée est éclairée par une suite de lames verticales de béton entrecoupés de verre dépoli, accompagnant la courbe du mur.

Derrière la cheminée, un salon en demi-cercle était meublé de banquettes suspendues, en métal perforé, dues au ferronnier d’art Matégot.

On parle de la réhabilitation de cet endroit à l'architecture ludique et poétique, actuellement délaissé.]]>
L'œuvre d'Albert Laprade (1883-1978), bien que considérable, est surtout connue du public par la publication de ses carnets de croquis et par le majestueux palais de la Porte Dorée, ancien musée des Colonies construit pour l'Exposition coloniale de 1931 à Paris.

Ce livre retrace son parcours atypique, qui le conduit à travailler d'abord comme collaborateur d'Henri Prost dans un Maroc dominé par la figure de Lyautey, puis pour la clientèle fortunée et souvent extravagante du premier quart du XXe siècle en France, avant d'acquérir une vraie notoriété en tant que créateur de jardins modernes à l'Exposition des arts décoratifs de Paris en 1925.

Viendront ensuite les grands projets industriels et monumentaux de la maturité : usines, barrages, centrales électriques, siège de journal, ambassade, pavillons d'exposition...

Son attention au génie du lieu, son souci de rationalité, sa pensée socialement orientée, une stricte éducation classique (il est un compagnon d'étude de Jean Giraudoux au lycée de Châteauroux) dispensent Laprade de recourir à la provocation esthétique pour s'imposer.

Chez lui pas de grands gestes, mais des architectures qui parlent, qui sous-tendent tantôt une culture, une civilisation à l'exemple de ses réalisations marocaines - la nouvelle ville indigène de Casablanca (1916), la résidence générale de Rabat (1918) -, tantôt un usage, à l'instar du garage Citroën de la rue Marbeuf (1929), traité comme un théâtre d'automobiles ouvert sur la rue, ou encore une volonté d'intégration à la nature, et c'est alors le puissant barrage de Génissiat (1939).

Après la Seconde Guerre mondiale, Laprade prend acte du changement qualitatif qui s'opère dans le monde de la construction ; il illustre et défend à travers des milliers de dessins le patrimoine non monumental, celui des rues et des espaces publics, celui qui confère du caractère à un village, à une ville.

Il laisse de nombreux écrits en faveur de l'éthique professionnelle, du rapprochement des architectes et des ingénieurs, de la prise en compte des aspirations du public...

Ce récit thématique, qui fait découvrir les épisodes d'une vie de travail foisonnante et éclectique, croise, pour le plaisir du connaisseur comme du simple curieux, l'histoire de l'architecture, de l'urbanisme et des jardins au XXe siècle.]]>
"Les articles de cet ouvrage composent un portrait d'Alger sous le Second Empire et la 3e République. Emblématique d'une colonisation, chargée d'assurer la représentation française hors métropole, cette ville est le bastion avancé de la France en Afrique. Les auteurs s'intéressent à l'urbanisme expliquant comment les fonctionnaires successifs ont toujours cherché à faire de cette cité une grande ville française, une capitale culturelle, sans parvenir vraiment à domestiquer son éclectisme. Les nombreux plans de Le Corbusier pour la ville et leurs échecs sont aussi étudiés. La vie intellectuelle s'épanouit et s'enrichit des échanges des cultures. Des aristocrates viennent en villégiature l'hiver mais les différentes populations ne se mélangent que très peu. L'antisémitisme des Européens d'Algérie enflamme le pays à la fin du 19e siècle. Les Arabes restent dans la Casbah qui est tout entière enchâssée dans la ville moderne, les colons ne sont pas inquiets et ne se rendent même pas compte de la paupérisation et de l'accroissement de la population arabe, qui, petit à petit, s'entasse dans des bidonvilles. La révolte gronde. A l'horizon, la deuxième guerre mondiale apaise momentanément ces velléités d'émancipation. Ce livre éclaire les nombreuses facettes de cette ville ambiguë sous bien des aspects. "]]>
"Cet ouvrage a été rédigé entre février 1999 et avril 2000. Je l'ai écrit dans l'ordre même des chapitres en suivant le chemin sinueux de mes souvenirs tels qu'ils s'inscrivent dans la géographie de la ville. Il commence en découvrant la Casbah, il finit dans la Casbah, coeur (au sens physiologique du terme) d'El Djezaïr, d'Alger. Les grilles de lecture s'inscrivent dans plusieurs plans : ma vie à Alger, ma vie d'architecte et les réflexions qui l'ont accompagnée, sur le plan de ma pratique professionnelle, sur le plan des théories de l'architecture et de son enseignement, et Alger, la ville comme je l'ai vue, ce qu'elle est, ce que les architectes et les urbanistes ont voulu en faire ; en accompagnement, les rumeurs parfois étouffées de l'histoire. Alger est ma ville d'adoption. C'est celle que j'aime et que je connais plus que toutes les autres. Elle a été ma vie, avec les amertumes et les bonheurs qui en font le sel. "]]>
"La coexistence entre écritures architecturales contradictoires a transformé depuis 1800 le paysage d'Alger en une séquence étonnante d'objets autonomes et cependant capables de dialogue. Création urbaine unique inscrite dans les relations entre l'Algérie et la France, la " ville blanche " déploie un paysage intense dont l'harmonie ne peut manquer de frapper le visiteur le plus distrait. La chronique urbaine d'Alger n'est pas séparable des figures des architectes l'ayant façonnée de leurs édifices ou de leurs idées, de Frédéric Chassériau à Benjamin Bucknall, d'Auguste Perret à Le Corbusier, de Fernand Pouillon à Roland Simounet et Oscar Niemeyer, entraînés tour à tour dans un tourbillon d'espoirs et de déceptions...
Les ambitions et les échecs de l'urbanisme colonial et contemporain sont évoqués, ainsi que les représentations littéraires, photographiques et artistiques d'une ville en laquelle Fernand Braudel voyait " un nid de corsaires poussé à l'américaine ". Issue de fonds français et algériens, l'iconographie est pour l'essentiel inédite."]]>