http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00126945/en/

Résumé :
Cette contribution porte sur un aspect des actions entreprises à Casablanca en matière d'urbanisme sous les ordres du Résident Général Lyautey et de l'architecte Prost, prenant pour exemple le percement du boulevard de la Gare (aujourd'hui avenue Mohammed V). Celui-ci nous permet de montrer que la réforme urbaine déployée par le Protectorat au service d'une "mise en ordre" de la ville de Casablanca se fait également au bénéfice d'intérêts privés pour lesquels Lyautey n'avait pourtant que bien peu d'affinités, mais, surtout, en s'inspirant directement de leurs propres "techniques" spéculatives pour mieux les "manœuvrer". L'analyse de cette dialectique public/privé très négociée permet d'aborder directement par ses acteurs la question de la mise en place de nouveaux espaces publics en ville, ici plus particulièrement en terme de tracé urbain et de création de voirie, à la fois dans la continuité et en rupture avec l'espace urbain préexistant.]]>
Ce livre illustre la contribution des architectes italiens dans les pays d'Afrique du Nord. Il est né de la volonté de faire un premier bilan de l'apport des architectes italiens ayant exercé au Maroc en l'espace d'un siecle environ, de l'instauration du protectorat français aux années récentes.

Au-delà de l'activité des architectes, un regard a été porte sur l'apport essentiel des entrepreneurs de bâtiment, dont l'action au cours des vingt années de l'entre-deux-guerres fut significative.]]>
Repertorio biografico, bibliografico di circa 200 architetti e ingegneri italiani che hanno operato nell’area mediterranea in un arco geografico che va dalla Grecia al Marocco nel periodo compreso tra le emigrazioni seguite ai moti del 1848 e la decolonizzazione.

Réalisé par le Dipartimento di Storia dell’Architettura – Unifi, Florence.]]>
"Depuis la fin du 19e siècle, l'attention des écrivains, historiens,amateurs d'architecture ou photographes passionnés par Tunis s'est beaucoup portée sur la Médina.
Plus récent en revanche est l'intérêt suscité par la ville hors les murs, ou " ville européenne ", qui se développe à l'est de la Médina à partir de 1860.

C'est à la découverte d'un siècle d'architecture particulièrement fécond que nous invitent les auteurs de Tunis, architectures 1860-1960. Quelque cent cinquante notices présentent un panorama original de la diversité du patrimoine tunisois et de ses multiples courants stylistiques : Art nouveau, Art déco, éclectisme, style néomauresque, mouvement moderne...

En fin d'ouvrage, un répertoire des architectes offre une synthèse inédite de l'état des connaissances actuelles sur ce patrimoine encore à découvrir. Chaque édifice est situé sur un plan de la ville afin de permettre au promeneur d'y accéder aisément. "]]>
Sont présentés des projets menés à Abidjan, Agadir, Alep, Alger, Bangui, Beyrouth, Brazzaville, Cansado, Casablanca, Conakry, Dakar, Damas, Hanoi, Libreville, Niamey, Orléansville, Ouagadougou, Riyadh, Tananarive, Tunis et Yaoundé.]]> http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00438328/en/

Résumé :
L'essence de la modernité urbaine est généralement définie au travers du processus de rationalisation technique de l'espace urbain et d'application à la société urbaine de nouvelles modalités de gouvernance, liées au développement de l'appareil bureaucratique et au souci de créer des instruments fondés sur une connaissance rationnelle de l'espace et de la société . A partir du cas de l'Europe et l'Amérique du Nord, on généralise souvent le processus à la création de la sphère démocratique municipale, et à la construction d´une société démocratique dans le cadre d´un Etat de droit en général. Et on voit souvent le reste du monde comme en porte-à-faux par rapport à ce processus, connaissant au mieux un modernisme sans modernité, c'est-à-dire une modernisation technique sans réforme de la société , et incapable, pour des raisons facilement conçues comme ontologiques, d´avancer dans la voie tracée par l´hémisphère occidental. La rhétorique culturaliste se greffe aisément sur ce type de discours, qui en constitue même le fondement intellectuel. Cette narration de la modernité se doit désormais d´être contestée, tant elle apparaît comme biaisée. Cette remise en question peut se faire aux deux bouts de la chaîne faussement logique qui irrigue un discours culturaliste si puissant qu´il en est souvent venu à constituer le bruit de fond du raisonnement comparatiste. Du coté de l´Europe, par la démonstration que ce continent ne constituait en rien un modèle exportable. Et du coté des sociétés méridionales ou orientales, en montrant l´existence de formes de modernité dont la nature est plus complexe que la simple transposition, et surtout la prégnance de postures torses de modernité, dans des sociétés soumises par l´Europe même à une forme foncièrement perverse de modernisation. La question urbaine est assurément un terrain important pour l´application d´un tel raisonnement, tant elle recouvre des pans cruciaux de ce qui constitue la modernité elle-même . Pour l'Europe ainsi, le paradigme d'une modernité urbaine univoque et linéaire dans sa progression est discuté et nuancé depuis au moins une décennie. Même pour la période Haussmannienne, un chercheur comme Matthew Gandy a pu montrer comment les caractères de la modernité technicienne urbaine sont plus complexes qu'on ne l'a longtemps pensé . Quant au lien entre modernité technique et construction de la société démocratique, il est encore plus ténu. Qu'Haussmann, bras droit d'un homme arrivé au pouvoir par un coup d'Etat, et exerçant des pouvoirs urbains préfectoraux et non civiques municipaux en soit le symbole. Si ce lien présumé n'est pas toujours discuté avec la vigueur qu'il conviendrait, on peut néanmoins partir ici du constat qu'en Europe même, modernisation technicienne des villes, modernité bureaucratique et société démocratique ne sont pas les éléments d'un même développement parallèle et mécanique. L´Europe, de plus, connaît zones d´ombres, de dictature et d´arriération jusque très tard dans le XIXe siècle, voire le XXe, si bien que toute liaison mécanique entre modernisation urbaine et démocratie est à exclure. Pour l'analyse des sociétés longtemps considérées comme périphériques par rapport à la modernité urbaine (mais aussi par rapport à l'industrialisation et à la complexification des rapports capitalistes), il convient de même de se départir du schéma de la simple importation, ou de l'inadéquation à appliquer des recettes dont on voit qu'elles étaient loin de constituer l'essence d'une prétendue civilisation occidentale, dont les caractères éventuels sont à lire avec plus de nuances . Pour l'Empire ottoman au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, il est nécessaire de sortir du cadre interprétatif de la simple importation et de l'occidentalisation ou européanisation . Pour les périodes suivantes, ce souci doit également être en général celui de l'écriture d'une histoire des sociétés colonisées et colonisatrices . Il convient ainsi non seulement de « provincialiser l'Europe », selon le salutaire mot d'ordre de Dipesh Chakrabarty , mais également de discuter tous les éléments sous-jacents à la narration et à l'analyse de l'histoire ottomane, maghrébine ou coloniale. Ce n'est pas seulement de l'orientalisme dont doit se méfier l'historien, mais également de la construction abusive de paradigmes destinés à analyser l'Europe. C'est cette dimension d'un biais profond que la lecture des vicissitudes de la modernité urbaine au Maghreb permet de remettre en question.]]> d'une ville à l'autre
Cartographie et histoire urbaine 1860-1935
]]> ]]> ]]> http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58088695]]>
Cet ouvrage est dédié aux architectes français Edmond Brion et Auguste Cadet, qui ont cosigné, entre 1919 et 1934, des réalisations considérables, en particulier à Casablanca, en faisant preuve d'un grand respect pour la culture locale.

Architecte de Sa Majesté Mohammed V et du Ministère des Habous, Cadet a été l'auteur d'œuvres majeures à Rabat et Casablanca, ainsi que de la rénovation de la Bibliothèque Nationale de la Qaraouiyine de Fès.

Brion, architecte de la Banque d'État du Maroc de Casablanca, s'est aussi illustré dans sa réflexion et sa conception de l'habitat ouvrier au travers de cités telles que COSUMAR, Lafarge, SOCICA, à Casablanca.

Loin d'être de simples exécutants, ces deux grands architectes formés à l'école des Beaux Arts ont fait preuve d'une grande ouverture et d'une interprétation généreuse dans leur confrontation à une culture et à une tradition totalement nouvelles.]]>