boulevard]]> voie publique]]> boulevard]]> voie publique]]> boulevard]]> voie publique]]> bâtiment administratif]]> poste]]> http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1924_num_33_183_9684]]>
Une partie des illustrations de cet ouvrage est en ligne à l'adresse suivante :
http://bertrandterlindeninarchitecture.wordpress.com/category/ecochard/]]>
Du débarquement des français au début du siècle jusqu'à l'indépendance à la fin des années cinquante, Casablanca, ville mythique, a été un laboratoire pour l'architecture moderne. Moins soumis qu'en métropole aux contraintes académiques, les architectes y ont osé des solutions radicales, ensuite reprises en France et dans le monde.

Ce livre retrace un quadruple évolution - sociologique, politique, urbanistique et, bien sûr, architecturale - avec des épisodes dramatiques comme le débarquement des Alliés en 1942, dont les conséquences sur le port et la ville sont bien restituées.

Fruit d'un travail de recherche de plus de dix ans, ce livre contient une iconographie originale regroupant photographies anciennes des archives marocaines, françaises et américaines, dessins d'architectes, cartes et plans, complétée par des reportages récents.]]> http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00127045/en/

Résumé :
On a longtemps abordé la construction des villes durant les premières décennies du Protectorat Français au Maroc sous l'angle des grandes réalisations d'un urbanisme d'État et de ses acteurs. Cette perspective a notamment mis en avant les projets des décideurs, au premier chef ceux du résident général Lyautey et des quelques hommes qu'il avait choisis pour réaliser ses plans, laissant dans l'ombre d'autres processus parfois plus subtils. Il en est ainsi des modalités d'application de dispositifs juridiques ou réglementaires accompagnant la mise en œuvre de ces mêmes plans. Éclairer ces phénomènes demande d'autres méthodes d'analyse qui mettent en jeu d'autres échelles d'observation et privilégient l'étude de pratiques liées à des configurations urbaines à la fois locales et particulières. Par le biais d'une approche qui s'apparente par certains aspects à la micro-histoire, On se propose ici de '(...) faire apparaître, derrière la tendance générale la plus visible, les stratégies sociales développées par les différents acteurs en fonction de leur position et de leurs ressources effectives' par le biais de l'exemple de la percée du boulevard de la Gare à Casablanca. On y suivra au plus près les multiples négociations entre les acteurs concernés, espérant montrer que les grands projets urbains n'ont pas nécessairement été réalisés selon le modèle canonique d'un urbanisme colonial omnipotent, « fondateur de villes » ex-nihilo. L'étude de leur mise en œuvre fait apparaître un processus de « construction des villes » engageant une chaîne de négociations et de médiations entre de nombreux acteurs au niveau local, les projets de l'Etat « protecteur » devant prendre en compte les intérêts des colons tout en ménageant les élites locales et leur capacité à contrôler la population locale.]]>